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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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86/BRZ向けASM NAG内圧コントロールバルブキットの仕様が決まりました。純正インテークホース差し込み部のL字パーツは、内圧コントロールバルブの性能を引き出すサイズに合わせてアルミ製に変更しています。早速試乗チェックしたところ、予想通りASM I.S.Designサイレンサーキットの高周波音はそのままにアクセルON/OFF操作に対してリニアに追従するようになり、NAスポーツカーらしい特性に近づきました。ASMにご来店いただいた86/BRZオーナー様向けの裏メニューとして販売しますので、ご希望のお客様がいらっしゃいましたらASMまでお問い合わせ下さい。
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット（86/BRZ） 48,600円 ＜税抜価格 45,000円／税額 3,600円＞
・ASM内圧コントロールバルブ・アルミ製L字アングル・耐圧耐油ホースのセットです。
・ASM店頭でのみ販売装着します。当面の間、部品単体での販売は行いません。
ASMウェイティングスペース用に、86ではなくハチロクが主役の頭文字Dを買い足しました。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3588
【SACLAM新製品】 86サイレンサーキット？
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いつも千葉県からご来店いただいているお客様のS2000に、サスペンションをスムーズに動かすPowerFlexポリウレタンブッシュ・CUSCOピロボール・無限強化ブッシュを組み合わせて装着しました。前回はASM強化サブフレームGT前後セットを装着し、純正サスながら乗り心地の質感が別物になりご満足いただけたので、今回は取付点をスムーズに動かしつつ純正＋αのリフレッシュを考慮したチューニングを施工しました。
■PowerFlex フロントアッパーブッシュ 19,224円
■PowerFlex フロントインナーブッシュ 10,800円
■PowerFlex リアアッパーアームインナーブッシュ 23,544円
■PowerFlex リアロア フロントブッシュ 10,800円
■PowerFlex リアロア リアブッシュ 10,800円
■PowerFlex フロント スタビブッシュブッシュ 7,128円
■PowerFlex リア スタビブッシュブッシュ 7,128円
■無限 ダンパーロアブッシュ 10,152円
■CUSCO フロントロアアームブッシュ（後ろ側） 44,280円
S2000（AP2）にASM NAG内圧コントロールバルブキットを装着です。新構造になり水対策用の細いチューブが不要になったNAG内圧コントロールバルブをベースに、F20C/F22Cエンジンに相応しい高周波排気音とアクセル操作に対する追従性を両立した内部構造変更をして、安定した負圧を発生させる専用PCVバルブをセットした製品です。NAらしい自然な反応にご納得されたら、NAGブローオフバルブ装着をご検討下さい。
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット 48,600円 ＜税抜価格 45,000円／税額 3,600円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3587
珠玉のNAエンジンを、さらなる次元へ。
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2018-2019年タイムアタックシーズンに向けて製作した、フロントアンダーパネルが届きました。
床面は路面と干渉して削れても剛性を維持できるアルミハニカムのまま、アッパー面のハニカムを軽量なノーメックスに変更しました。剛性を上げるための12Kカーボンプリプレグも、以前の製品より軽量な材料に変更しています。設計段階からの仕様変更により、以前と比べてかなり大型化したのに220gの軽量化に成功です。
旧製品（2006年仕様）： 9.470kg
新製品（2018年仕様）： 9.250kg
リヤウィングステーBOXも完成です。ウィング位置を50後方にずらしつつアルミ下駄追加時と同じ高さにした製品で、0.98kgの軽量化に成功しました。ASM S2000 1号車の2018-2019年タイムアタックシーズンテーマはASM筑波最速プロジェクト2004と同じく『パワー・トラクション・エアロダイナミクス』、正確なオイルレベル管理によりオイルパンスペーサーを設計通り機能させて出力アップし、正確なアライメント調整でADVAN A050のグリップを引き出してトラクション性能を向上させ、新型空力パーツでダウンフォースと軽量化をレベルアップします。
旧製品（2007年仕様）： 4.175kg ＜アルミ下駄 1.445kg含む＞
新製品（2018年仕様）： 3.195kg
CFRPオートクレーブ成形で製作したHEWLAND SGTミッションステーも入荷しました。前回の破損状況から判断して修正することも検討しましたが結果が出るのは5年後10年後だから、少なくとも数年は問題なかった実績を優先して、従来品と同じ仕様で再製作しています。
旧製品（2008年仕様）： 134g
新製品（2018年仕様）： 116g
 
アスファルトの照り返しで40度を超える灼熱のSA千葉長沼ASMフェアでも頑張ったスタッフ八百と、エアコンがあまり効かない積載車で早朝から往復1,300km運転して不動車レッカー作業も頑張ったスタッフ松島さん用に、制服のアンダーウェアとして特注製作したASM Tシャツが入荷しました。
ASM健康プロジェクトの一環として背中の肩甲骨周辺にハガキより若干小さ目の範囲にSEV加工しています。過酷な環境下でも元気に働いて欲しいと考えて2人に用意しました。7/31（火・臨時休業）には、ASM健康プロジェクトどころか不健康で良くないですが、一部のスタッフとお客様が快適に過ごせるよう毒ガス室にエアコンを 渋々 設置します。8月を楽しみにして下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3586
シンプルとイージーの大きな違い。
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千葉ｋ・・・県からご来店いただいたお客様のS2000に、軽量・高剛性・高精度なフィッティングが特長のASMドライカーボンドアを装着しました。製造を担当するのはもちろん、日本有数のカーボンコンポジット工場 埼玉狭山チャレンヂ社です。
マスターモデル（純正ドア現物）を反転して成形型を製作し、剛性と即突時の安全性を確保するためワークス車両のカーボンモノコックと同じく表面にアルミハニカムを積層して、6気圧かけながらオートクレーブ成形した製品です。ASMがプロデュースしたCFRPドアならではの締め心地・剛性・軽さに感動しながら、これからもS2000を楽しんで下さい。
■ASM ドライカーボンドア（CFRP） 982,800円 ＜税抜価格 910,000円／税額 72,800円＞
従来型NAG内圧コントロールバルブから、ASM NAG内圧コントロールバルブキットに買い替えていただきました。ASM I.S.Designサイレンサーキットの完成された音色をS2000のオフ会で 自慢 営業してくれているのですが、ASM仕様になったNAG内圧コントロールバルブと組み合わせると、さらに篭り音が減って心地いい排気音に変化しています。ECUデータと合わせて音質・アクセル操作に対する追従性・パワーをワンランク上のレベルでバランスした、2018年のASM仕様です。
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット 48,600円 ＜税抜価格 45,000円／税額 3,600円＞
■ASM G.T WORKS GENROM（AP2）V301 102,600円＜税抜価格 95,000円／税額 7,600円＞
・VTEC切り替え回転数
＜高負荷＞ 設定：4,800rpm／復帰：4,600rpm
＜低負荷＞ 設定：6,200rpm／復帰：6,000rpm
・REVリミット8,600rpm
・速度リミッター変更済み
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新山下550、なつかしの箱根に行ってきました。
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3日続けてASM NAG内圧コントロールバルブキットを装着です。今回のお客様は従来型NAG内圧コントロールバルブからの買い替えなので、ASM I.S.DesignサイレンサーキットTitan本来の高周波音を取り戻すことができました。次はASM G.T WORKS GENROM V301に仕様変更して、音質はそのままに低中速トルクと最高出力アップを手に入れて下さい。
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット 48,600円 ＜税抜価格 45,000円／税額 3,600円＞
YouTuber RED Memoryさんのチャンネルに、OMS 2018の様子が紹介されました。
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夢のようなS2000の一例
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PCVバルブのリフレッシュを兼ねて、S2000（AP1）にASM NAG内圧コントロールバルブキットを装着です。ASM駐車場から出る瞬間にスムーズさと静かさを、自宅までのわずかな走行距離でも自然な効き方を体感してもらえたと思います。ASM NAG内圧コントロールバルブの効果でエンジンが燃料を欲しがる傾向が強くなりますから、パワーアップとノッキング抑制の両面でASM G.T WORKS GENROM装着をご検討下さい。
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット 48,600円 ＜税抜価格 45,000円／税額 3,600円＞
■HONDA カバー（AP1-130〜AP1-200） 23,004円
7/15（日）朝、横浜から感想メッセージが届きました。
『ASM NAGバルブキット、予想以上に効果を感じました。アクセルのツキが格段に良くなり、フライホイルを軽くしたかのようにスムーズに吹けます。花火大会で混んでいた山下公園前から15号線へと、静かになったアイドリングにヒュンヒュンレスポンスのエンジンは、GO＆STOPを繰り返してもいたってスムーズ。3速で引っ張ると劇的に加速が良くなっていました！この快感は納得の製品です。』
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ノッキング対策の助っ人
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