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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店<ASM>をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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11/8(木)富士テストに向けてセットアップが完了して、コーナーウェイト計測しました。
2月のAttack筑波2018セットアップ 1,019sと比較すると、シートをCFRP製に変更して1.4s(5.8s→4.4s)、計測タイヤが異なり0.4s(47.2s→46.8s)、エアロパーツで1.2s(13.6s→12.4s)で合計3s軽量化し1,016kgの予定でしたが、ブレーキローターをAP RACING からdbaに変更して4.4s重くなり、実測値は1.5kg増えて1,020.5sです。
<コーナーウェイト>
◇ Dr. OUT 1,020.5s (左前)276.5kg (右前)253.5kg (左後)228.5kg (右後)263.5kg
◇ Dr. ON 1,085.0s (左前)281.5kg (右前)272.5kg (左後)240.5kg (右後)290.5kg
* シート:RECARO PRO RACER RMS 2600A * タイヤ:ADVAN A052 295/30-18
<ファイナルギヤ> 3.9
#セットアップ
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3660
1ランク上の領域へ。
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ASMウェブサイトのモバイル表示メニューに、2003年以来のシーズンレポートをまとめた「筑波最速プロジェクト」を追加しました。今改めて読み返すと、「熱い(暑苦しい)なオイ」とか「分かってなかった恥ずかしい」とか「やっぱり間違ってなかった」とか、思うことがあり面白かったです。電車通勤中や休憩時にご覧下さい。
ASMの暇つぶしソファーには、赤い86が主人公のMF GHOST 3巻が届きました。
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3659
鈴鹿レポート〜1号車&筑波スペシャル、ダブルシェイクダウン!編〜
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静岡県からご来店です。RECARO SR-7F ASM LIMITED Ruby+後付けシートヒーター装着時に、内装リフレッシュとしてASM KAROマットRubyを装着しました。内装の広範囲に敷き詰めたマットだから、想像した以上に印象が変わったのではないでしょうか。純正ブレーキパッドの汚れを気にされていたので、ASM S2000タイムアタック号と同じZONE 10Fに変更しています。
■ASM KAROマット Ruby 32,400円 <税抜価格 30,000円> ■ZONE 10F 18,360円×前後
埼玉県からご来店です。従来型NAG内圧コントロールバルブから、PCVバルブリフレッシュを兼ねたASM仕様に買い替えていただきました。街乗り時の排気音が乾いた高周波系に戻り、サーキット走行時のエンジンブレーキの効き方が滑らかに乗りやすく進化しています。駆動系リフレッシュとして、ジョイント部にWPC処理+せん断に強いCVジョイント用超高級グリスを使用したASM強化ドライブシャフトを装着しました。
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット 48,600円 <税抜価格 45,000円> ■ASM 強化ドライブシャフト 198,720円 <税抜価格 184,000円>
10月はクラッチマスターシリンダー交換が多かったですが、実はプロペラシャフト交換も人気メニューでした。オイル交換で入庫するAP1に、高い確率でプロペラシャフトのガタつきが発生しています。締結ボルトが太くなり、ジョイント内部の歯数も変更されたAP2用に変更すれば症状は出にくくなるので、今後S2000に乗り続けたいAP1オーナー様はリフレッシュメンテナンスをご検討下さい。
■HONDA ホンダ純正AP2プロペラシャフト 98,280円 ■HONDA ホンダ純正AP2フランジ 22,300円
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3658
やっと「ASM」を名乗れた。
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世界で最初に、ASM CLEAR WAYS BBSを装着しました。
見て触れたお客様みんなに『ASM Blogの写真だと全く分からなかったけど、本物のオーラが凄くて格好いい!』と感動されて、嬉しいのか悔しいのか複雑な気持ちです。F1やS-GT等レース用ホイール・自動車メーカー純正OEMホイール以外でBBS JAPAN社が手がける社外ブランドは、ASMが最後になるかもしれません。
■ASM CLEAR WAYS BBS 518,400円/4本 <税抜価格 480,000円>
* 品番 TM007DB * バルブスロープ部刻印 CLEAR WAYS、ASM、FORGED、JWL、VIA690KG * ビードシート部 アンチスリップペイント * ナットホール部 スチールブッシュ仕様 * 設計仕様 BBS設計基準に基づきVIA基準の中で最軽量化 重量8s * カラー BBS純正色 DB(ダイヤモンドブラック) * 付属品 BBSアルミバルブ、ハブリング(FrΦ70・RrΦ64) * サイズ 18inch×9.5J +50 5H/114.3 ASM I.S.Design前後ワイドフェンダー装着車適合 * ホイールキャップレス。HONDA純正ホイールキャップ取付可
<関連情報> 田中ミノルさん公式Blog
・なぜ BBSの 鍛造 ホイールは、強いのか? ・鍛造にも種類があるんです。 ・ホイールの剛性が、重要な理由(1) ・ホイールの剛性が、重要な理由(2) ・リム部の製造方法 ・設計力と、試験規格
秋冬のオープンドライブに適した、襟付きASMジャンパーを23着製作しました。早速今日お買い上げいただいたので残り22着です。サイズ設定はG.T WORKS 寺崎源さんのアドバイスで、Lサイズしか設定していません。LLサイズをご希望のお客様は縮んで下さい。Mサイズをご希望のお客様は大きくなりましょう。
■ASM Jumper 2018 10,260円 <税抜価格 9,500円>
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3657
2015年春には。
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2018-2019年タイムアタックシーズンに向けて、ASM S2000 1号車のセットアップ中です。
【パワー】 オイルレベル管理と充電電圧への対応
2017年12月鈴鹿テスト後に抜けたオイル量は4.8Lで、Attack筑波2018には200ml足した5Lで臨みました。でも理論的に内圧コントロールバルブと同じ効果を得るため製作したTODA RACING オイルパンスペーサーの性能を引き出すなら、オイルを足すのではなく油温・油圧に注意しつつ減らさないといけません。電気問題は重要です。現状充電電圧が12.5V〜15Vの範囲内で変化している理由を検討して、ある仮説を立てました。これで15Vをキープできた場合、オイルレベル管理と合わせて5馬力程度上乗せできると想定しています。
【トラクション】 アライメント調整
昨シーズンはトーンゲージによるWチェックを怠ったため、アライメントテスターの不調に気付かずタイムアタックしていました。筑波スーパーバトルの58秒308(RE-71R)もAttack筑波の57秒935(A052)も57秒051(A050)も、リアtoe-outに近いトウ0mmで記録しています。当然タイヤは全く発熱しておらず、マシンを知り尽くした加藤寛規選手だから出せた結果でした。
【エアロダイナミクス】 前アンダーパネル大型化とウィング後方移設
リップスポイラー部分を大幅に伸ばしつつアルミハニカムをノーメックスに変更することで軽量化したフロントディフューザーと、リヤウィング本体位置をルーフトップと同じ高さにするため2mm上げつつ後方にオフセットできるウィングステーを製作したので、車高と合わせて空力バランスを取り直します。結果によってはカナードを外せるかもしれません。
11/8(木)富士スピードウェイでシェイクダウンして、11/28(水)筑波テストを行い、12/6(木)REVSPEED筑波スーパーバトルでは、ADVAN A050(Sタイヤ)・ADVAN A052(ラジアルタイヤ)で記録更新して、2月のAttack鈴鹿とAttack筑波に備えます。そのAttackステッカーを50枚製作しました。
■Attack 2018-2019 Sticker 1,000円 <税抜価格 926円> * 50枚限定
誕生日ではなく、結婚記念日メモリアル装着ありがとうございます。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット 293,760円 <税抜価格 272,000円>
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3656
Attack -2018- Tsukuba Championship
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BBS JAPAN社から、ASM CLEAR WAYS BBS初期ロット3セットが入荷しました。
ASM S2000 1号車に採用したCLEAR WAYS BBSと同じく、「スポークがここまで伸びていたら格好いい」とか「やっぱりディープリムだよね」など、絶対的基準がない好みは一切考慮していません。BBS設計基準に基づきVIA基準の中で最軽量化した結果、設計年次が新しいBBS社製RI-Aと比較して4本で2sも軽量化できました。求めたのは数値化できる機能、デザインは機能を追求した結果です。
タイヤが当たる部分はアンチスリップペイントされており、サーキット走行時に発生するタイヤ−ホイールのズレを最小限に抑えます。ホイールナットホール部はスチールブッシュ仕様だから、一般的なジュラルミンナットは当然として、レース用のスチールナットまで対応しました。ホイールキャップレスですがホンダ純正ホイールキャップ装着可、お薦めはHONDA NSX Type-S(NA1)のワシグレーメタリック(4,892円/個)です。
■ASM CLEAR WAYS BBS 129,600円 <税抜価格120,000円/税額9,600円>
* 品番 TM007DB * バルブスロープ部刻印 CLEAR WAYS、ASM、FORGED、JWL、VIA690KG * ビードシート部 アンチスリップペイント * ナットホール部 スチールブッシュ仕様 * 設計仕様 BBS設計基準に基づきVIA基準の中で最軽量化 重量8s * カラー BBS純正色 DB(ダイヤモンドブラック) * 付属品 BBSアルミバルブ、ハブリング(FrΦ70・RrΦ64) * サイズ 18inch×9.5J +50 5H/114.3 ASM I.S.Design前後ワイドフェンダー装着車適合 * ホイールキャップレス。HONDA純正ホイールキャップ取付可
<関連情報> 田中ミノルさん公式Blog
・なぜ BBSの 鍛造 ホイールは、強いのか? ・鍛造にも種類があるんです。 ・ホイールの剛性が、重要な理由(1) ・ホイールの剛性が、重要な理由(2) ・リム部の製造方法 ・設計力と、試験規格
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3655
Tokyo Auto Salon 2018
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86/BRZ向けASM ZFダンパーキット最初の1セットがASMに入荷しました。フロントは純正アッパーマウントを移設流用します。PORSCHEカレラカップのダンパーをベースにした倒立式1WAYで、調整方式はFORMURA RENAUTを流用したニードル式を採用しました。リヤはゴムアッパーマウントで、ストロークを稼ぐためにオフセットタイプに仕様変更しています。正立式1WAYで調整方式はS2000同様を採用し、HYPERCOスプリングを組み合わせています。
スポーツラジアルタイヤでの街乗り〜サーキットスポーツ走行までカバーすることを想定したセッティングを行い、性能・コストを両立した製品に仕上げることが出来ました。また、サスペンションキットだけではなく、空力性能・吸排気管・減圧バルブ・ECU・タイヤホイール・ブッシュ・ブレーキを含め、総合性能が全域上乗せされているので、ASM 86は良い意味で『普通』です。今週末のSA浜松ASMフェアで体感して下さい。
■ASM ZFダンパーキット1WAY(86/BRZ) 567,000円 <税抜価格 525,000円> New
前スプリング:HYPERCO HC65-07-0300(5.4sf/mm) 後スプリング:HYPERCO HC65-07-0275(4.9sf/mm) リア上部のみHYPERCOパーチェ標準装備
今週末はSA浜松でASMフェアを開催します。今年も田中ミノルさん率いるTM-SQUARE 出張『匠の日』と合同開催なので、迷っているタイムアタック号のブレーキフルード・クラッチフルード選定に関する相談をします。ASM 86のブレーキ&クラッチフルードは、BILLION新製品に変更しました。
■BILLION スーパーブレーキフルード Class6 4,860円/1L <税抜価格 4,500円> New ・DRY沸点 250℃ ・WET沸点 165℃ ・DOT4/DOT5.1
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3654
ASMお薦めブレーキフルード4選
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