今日のレカロ屋さん 8月15日(水)
間違いなくこの夏1番忙しい1日だったかと思います。いや、少なくとも僕の中ではこの夏MAXで忙しい1日でした…。
朝一からの予約でS2000のSP-JC ASM LIMITEDが左右。さらに朝出社すると駐車場にはNSXのお客さん、多分レカロかな…？と思いつつ。
ではどれぐらい忙しい1日だったかをダイジェストで(今日は取り付けの相棒が休みだったんですよね…)。
11時15分、S2000へのSP-JC ASM LIMITED左右取り付け開始。今日もたくさんのお客さんにご来店いただける気配をビンビン感じてましたので1台目の作業からTOPギアです。幸いS2000は僕が最も得意とする車種なので作業は順調に、店内に目をやるとすでに数組のお客様。結局その後NSX、マーチ、スイフト、スイフトと4台続けて作業が入りました。NSXとスイフト1台の2台を坂上さんと東條にお任せ。
12時45分ごろ、S2000終了。ピットの車の入れ替えの後続けてマーチへの取り付け開始、時計は1時。マーチも比較的ボクの得意な車種でもあります。すでに作業の終了予定時刻はおおよそ見えてましたので頭の中で次の作業への段取りなどを考えつつ取り付け。
そして1時半、マーチへの取り付け終了。約10分ほどのインターバルでスイフトへの取り付け作業開始。現行のスイフトへの取り付けはレール足のカット、削りが必要になってきます。スイフトも何度も取り付けしてるので注意ポイントはしっかり頭の中に入ってますよ。ちなみに注意ポイントはベルトバックルです。そのあたりを注意しつつ…。
2時半スイフトへの作業終了。すでにツナギは大雨にうたれたかのごとくビチョビチョ。汗を吸ってかなり重たいです。途中Kayoが差し入れしてくれたタオルもS2000が終わる頃にはすでに使い物にならなくなってました(苦笑)。スイフトが終わった後は少し時間がありましたのでしばしクールダウン。
…その後もしばらく時間が空いたのでそれなら今のうちにと昼食を軽く。昼食べれただけまだましといえばましでした。そろそろ食べ終わろうかという頃にご予約いただいてましたボクスターのお客様がレール交換にご来店。ちょうどいいタイミングでした。
作業開始。装着シートはSP-JC 351 BLACK。ケイマン、ボクスター、996、997もかなり得意な車種ですので順調に作業は進み終了。で、お客様に座っていただき…以前のレールでの不満点も解消されて喜んでいただけたみたいです。ヨカッタヨカッタ…。このレールは発売にいたるまでにかなり関わりをもったレールなので喜んでもらえると何より嬉しいです。
次はフェアレディZ33にSP-G3をウルトラローで装着。以前スライドがかなり渋くなったこともあったので慎重にレールとサイドアダプターとシートを組み込みます。Z33のウルトラローは少し特殊な形状をしてるのですが、経験上このテのレールはスライドが渋くなってしまうと解消するのにかなり時間がかかってしまいますので慎重に慎重に…。組み込み完了、車に載せて各部を締め込みつつ座ってみると…スライドは軽いです。今日はボク自身のツキもあるのかな？かなり順調に作業は終了。次はレガシィに電動シートSP-DC ASM LIMITEDを装着です。この時点ですでに6時過ぎだったかな？
現行レガシィへの電動シート取り付けの場合ですと、頭の中にある程度配線の取り付け場所はインプットしてます。受付時間中にまずは下準備、リレーとハーネスを組み込みます。
で、受付終了、準備も完了、作業スタートです。この作業もかなり早かったかと、7時ごろには作業終了。カギをレジカウンターに持っていって、次はRX-7のお客様がもうすぐご来店とのこと。
RX-7には若干の加工をして取り付けする方法をASMではしてますのでまずはそちらの準備。アダプターはすでに事前に加工済みのもの数セット置いてますのでレールの加工からです。ようやくこの頃にはピット全般も落ち着いてたので純正シートの外しは大木さんにお願い。
加工も終わり装着完了、時間は8時半ごろかな？
でも店内にはまだまだお客様がおられます。今から取り付けできます？？？とのことでしたのでもちろんOK。夜9時、インプレッサに取り付け開始です。30分後、作業終了。お客様は外出中でしたのでようやくここで再度一息。10時にお客様が戻られましたが、ちょっとポジションが低すぎたので再度レール交換で取り付け、10時過ぎ、作業開始。そこから約40分後、10時45分ぐらいかな？作業終了、お客様は店内でお待ちでしたので早速座っていただきます。で、ポジションは大丈夫みたいで喜んでいただけました。
…とこんな感じでようやく今日1日が終わりました。スタッフ人員が少なかったのもありましてかなりバタバタした1日でしたが、作業自体はけっこうスムーズにまわせましたのでそんなにお待ちいただくこともなかったんではとホッとしてます。
今日学習したこと。
・シャツの換えは必要。
・ツナギの着替えも必要。
・タオルは濡らして冷凍庫に入れておくとかなり気持ちいい。
明日は今日ラーニングしたこの3点を早速実施です。
■今日のレカロ屋さん
・SP-JC ASM LIMITED×S2000(左右)
・SP-DC ASM LIMITED×レガシィ
・RS-G ASM LIMITED×NSX
・RS-G ASM LIMITED×マーチ
・RS-G ASM LIMITED BLUE×インプレッサ
・TS-G ASM LIMITED×RX-7
・SP-G3 ASM LIMITED2×フェアレディZ
・ERGOMED-D 351 BLACK×スイフト
・Start ALRISHA
作業時間は早くとも、決して手を抜いたりはしませんのでご安心を。細心の注意をはらいつつ満足いただける完璧な取り付けを心掛けてますので！
明日もボクはピンなのでレカロ取付作業はぜひこのボクにお任せを。明日は斉藤さんと坂上さんの頼れるおやぢコンビが出勤だったはずなのでその2人とコンビ組んで作業です。朝から飛ばすんで付いてきてくださいネ！！
(写真はなしです、スイマセン…)
朝一からの予約でS2000のSP-JC ASM LIMITEDが左右。さらに朝出社すると駐車場にはNSXのお客さん、多分レカロかな…？と思いつつ。
ではどれぐらい忙しい1日だったかをダイジェストで(今日は取り付けの相棒が休みだったんですよね…)。
11時15分、S2000へのSP-JC ASM LIMITED左右取り付け開始。今日もたくさんのお客さんにご来店いただける気配をビンビン感じてましたので1台目の作業からTOPギアです。幸いS2000は僕が最も得意とする車種なので作業は順調に、店内に目をやるとすでに数組のお客様。結局その後NSX、マーチ、スイフト、スイフトと4台続けて作業が入りました。NSXとスイフト1台の2台を坂上さんと東條にお任せ。
12時45分ごろ、S2000終了。ピットの車の入れ替えの後続けてマーチへの取り付け開始、時計は1時。マーチも比較的ボクの得意な車種でもあります。すでに作業の終了予定時刻はおおよそ見えてましたので頭の中で次の作業への段取りなどを考えつつ取り付け。
そして1時半、マーチへの取り付け終了。約10分ほどのインターバルでスイフトへの取り付け作業開始。現行のスイフトへの取り付けはレール足のカット、削りが必要になってきます。スイフトも何度も取り付けしてるので注意ポイントはしっかり頭の中に入ってますよ。ちなみに注意ポイントはベルトバックルです。そのあたりを注意しつつ…。
2時半スイフトへの作業終了。すでにツナギは大雨にうたれたかのごとくビチョビチョ。汗を吸ってかなり重たいです。途中Kayoが差し入れしてくれたタオルもS2000が終わる頃にはすでに使い物にならなくなってました(苦笑)。スイフトが終わった後は少し時間がありましたのでしばしクールダウン。
…その後もしばらく時間が空いたのでそれなら今のうちにと昼食を軽く。昼食べれただけまだましといえばましでした。そろそろ食べ終わろうかという頃にご予約いただいてましたボクスターのお客様がレール交換にご来店。ちょうどいいタイミングでした。
作業開始。装着シートはSP-JC 351 BLACK。ケイマン、ボクスター、996、997もかなり得意な車種ですので順調に作業は進み終了。で、お客様に座っていただき…以前のレールでの不満点も解消されて喜んでいただけたみたいです。ヨカッタヨカッタ…。このレールは発売にいたるまでにかなり関わりをもったレールなので喜んでもらえると何より嬉しいです。
次はフェアレディZ33にSP-G3をウルトラローで装着。以前スライドがかなり渋くなったこともあったので慎重にレールとサイドアダプターとシートを組み込みます。Z33のウルトラローは少し特殊な形状をしてるのですが、経験上このテのレールはスライドが渋くなってしまうと解消するのにかなり時間がかかってしまいますので慎重に慎重に…。組み込み完了、車に載せて各部を締め込みつつ座ってみると…スライドは軽いです。今日はボク自身のツキもあるのかな？かなり順調に作業は終了。次はレガシィに電動シートSP-DC ASM LIMITEDを装着です。この時点ですでに6時過ぎだったかな？
現行レガシィへの電動シート取り付けの場合ですと、頭の中にある程度配線の取り付け場所はインプットしてます。受付時間中にまずは下準備、リレーとハーネスを組み込みます。
で、受付終了、準備も完了、作業スタートです。この作業もかなり早かったかと、7時ごろには作業終了。カギをレジカウンターに持っていって、次はRX-7のお客様がもうすぐご来店とのこと。
RX-7には若干の加工をして取り付けする方法をASMではしてますのでまずはそちらの準備。アダプターはすでに事前に加工済みのもの数セット置いてますのでレールの加工からです。ようやくこの頃にはピット全般も落ち着いてたので純正シートの外しは大木さんにお願い。
加工も終わり装着完了、時間は8時半ごろかな？
でも店内にはまだまだお客様がおられます。今から取り付けできます？？？とのことでしたのでもちろんOK。夜9時、インプレッサに取り付け開始です。30分後、作業終了。お客様は外出中でしたのでようやくここで再度一息。10時にお客様が戻られましたが、ちょっとポジションが低すぎたので再度レール交換で取り付け、10時過ぎ、作業開始。そこから約40分後、10時45分ぐらいかな？作業終了、お客様は店内でお待ちでしたので早速座っていただきます。で、ポジションは大丈夫みたいで喜んでいただけました。
…とこんな感じでようやく今日1日が終わりました。スタッフ人員が少なかったのもありましてかなりバタバタした1日でしたが、作業自体はけっこうスムーズにまわせましたのでそんなにお待ちいただくこともなかったんではとホッとしてます。
今日学習したこと。
・シャツの換えは必要。
・ツナギの着替えも必要。
・タオルは濡らして冷凍庫に入れておくとかなり気持ちいい。
明日は今日ラーニングしたこの3点を早速実施です。
■今日のレカロ屋さん
・SP-JC ASM LIMITED×S2000(左右)
・SP-DC ASM LIMITED×レガシィ
・RS-G ASM LIMITED×NSX
・RS-G ASM LIMITED×マーチ
・RS-G ASM LIMITED BLUE×インプレッサ
・TS-G ASM LIMITED×RX-7
・SP-G3 ASM LIMITED2×フェアレディZ
・ERGOMED-D 351 BLACK×スイフト
・Start ALRISHA
作業時間は早くとも、決して手を抜いたりはしませんのでご安心を。細心の注意をはらいつつ満足いただける完璧な取り付けを心掛けてますので！
明日もボクはピンなのでレカロ取付作業はぜひこのボクにお任せを。明日は斉藤さんと坂上さんの頼れるおやぢコンビが出勤だったはずなのでその2人とコンビ組んで作業です。朝から飛ばすんで付いてきてくださいネ！！
(写真はなしです、スイマセン…)
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