昨日紹介したRECARO限定モデル【RS-G SuperStark RED】をご予約いただきました。86にベストマッチのカラーリングを見て即決だったそうです。ご友人がASM限定モデル(Rubyかな?)を装着して気に入ってもらっていることも教えていただき、ありがとうございます。よろしくお伝え下さい。
RS-G SuperStark REDは10脚オーダーしていますが初期はわずか2脚しか入荷しません。早速のご成約ありがとうございました。
RECARO RS-G Superstark RED 123,900円 ** 450脚限定 **
・ ASMには10脚のみ入荷予定。
・ この10脚に限りRECARO純正ベースフレーム50%OFFで提供します。
自由に体感できる試座シートだけで常時18脚・総展示数160脚、AUTOBACS ASM YOKOHAMA
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2013年夏の限定RECAROシートが発表になりました。RS-Gシェルをベースに、サイドサポート部分には質感とコストをバランスしたカムイ生地、背もたれと座面には通気性を考慮したシャイニングメッシュ生地、
RECARO SP-X Avantと共通イメージのワンポイントデザイン部には真っ赤なアルカンターラを採用し、ASM LIMITEDモデルと同じ赤Wステッチを組み合わせたモデルです。
ASMでも既に注文を入れていますが要望した数量を確保できませんでした。車好きの目を引く赤いワンポイントデザインが特長のモデルで、もし『これはっ』と感じたらすぐに注文しないと早期売り切れ必至です。特に左右セット装着が似合うモデルなのでさっそく検討して下さい。
■RECARO RS-G Superstark RED 123,900円 ** 350脚限定 **
・ ASMには10脚のみ入荷予定。
・ この10脚に限りRECARO純正ベースフレーム50%OFFで提供します。
フルバケットシートではないリクライニングスポーツモデルをお求めなら、SR-6をベースにしたモデルもあります。表皮やデザインはRS-Gと共通なので、左右セット装着の助手席用にはこれがベストでしょう。限定数少なめです。
■RECARO SR-6 Superstark RED 114,450円 ** 450脚限定 **
・ ASMには10脚のみ入荷予定。
・ この10脚に限りRECARO純正ベースフレーム50%OFFで提供します。
*** お知らせ ***RS-G/SR-6 Superstark REDは6/10以降に入荷します。でも、ASMには今週末6/1(土)−6/2(日)限定でいち早く現物を展示しますので、『どうしても見てから判断したい』とお考えのお客様はぜひご来店下さい。
自由に体感できる試座シートだけで常時18脚・総展示数160脚、AUTOBACS ASM YOKOHAMA
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LEVOLANT CARS MEETING 2013にはこのモデルも展示されていました。カーボンシェル+チューニングパッドを組み合わせた新しいコンセプトのモータースポーツ用シェルで残念ながら市販はされておらず、WRCラリーなど一部カテゴリーでのみ使用されているようです。
カーボンプリプレグ製品と言えば「軽量」と言うイメージだから、持ち上げた時の重さに逆に驚くかもしれません。でも、実現している強度を他の素材で実現することは不可能でしょう。現在のモータースポーツ界でシートに対する強度要件が最も厳しいレギュレーションを課すのがWRCで、Ultima 1.0はそれをクリアしています。「重量が重い」と言いましたが、実際にはシェル内部を空洞にするなど軽量化を徹底的に追求し、車重2.5tのAUDI A5を吊るせる引っ張り強度と6.1t荷重に耐えられる剛性を持ち合わせているとのことでした。
無骨なサイドステーは、さすがドイツ製の雰囲気いっぱいでした。
自由に体感できる試座シートだけで常時18脚・総展示数160脚、AUTOBACS ASM YOKOHAMA
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Tokyo Auto Salon 2013で発表になったNew SP-Xの最終試作品が入荷しました。カーボンプリプレグシェルはそのままに、本革(赤い部分はプレミアムレザー)と赤Wステッチを組み合わせたモデルで、最初のSP-Xで発生していた細かい不具合を全て解消した傑作に仕上がっています。
前作は数値上では高強度/高剛性ですが、実際に座るとギシギシ異音がしたから質感が低かったです。新型ではそれが解消し、想像しやすく言うと昔のスカイラインGT-Rと現行ニッサンGT-R、993型ポルシェ911と998型ポルシェ911、つまり工業製品として何もかも良くなりました。
細部の軽量化により本体は1kg以上軽量化しましたが、電動リクライナー機能を追加したため相殺されているようです。でも日常の使い勝手を考えればこれはいい選択だったかもしれません。ベルトホールはSR-7で見慣れたそれですが、シルバー塗装されているのが新鮮です。
RECARO SR-7 ASM LIMITED Rubyを企画していた頃まさにこうしようと思っていましたが、耐久テストの時間とコストを考慮して中止した経緯があるので羨ましいです。
『ニッサンGT-Rのオプションシートと同じ』よく理解せず評論するとそう見えるかもしれませんが、裏返してみるとGT-R用とは全く異なる完全オリジナル形状の座面に成っていることが分かります。前作では装着するために必要なサイドステーを組み合わせると座面が高くなってしまっていたのが、座面底部形状を専用設計することでポジション設定の自由度が向上しました。
そして最大の特長はシェルです。カーボン模様(プリントとかウェットとか)ではなく、ASM S2000 1号車やS-GT500マシンと同じ加圧成形したカーボンプリプレグ オートクレーブ成形品で、新設計したとのことでした。写真には少ししか写っていませんが、僕でさえ「ここは普通の樹脂でいいんじゃないですか?」と言ったほどなのに、シェルサイドパネル部まで同じ素材/製法にする拘り方です。前倒しレバーはSPORTSTERと共通化され、ここも弱点を改善してありました。
ASMに1週間ぐらい置いてあるので座ってみてください。あまりの座り心地の良さに感動しますから。
■RECARO SP-X Avant LL210 80万円前後
■RECARO SP-X Avant CL210 70万円前後
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横浜市内からのご来店です。純正インテリアにベストマッチするRS-G ASM LIMITED CLの中古品を探してメールいただきましたが僕に放置されww、数日後スタッフが気付いたその日にたまたま入荷した中古品をすぐご成約いただきました。
今日1日だけでもインプレッサへのレカロシート装着は3台。4−5月で10台??の装着実績を考えると、「ASMすごい、よく在庫があったね!」と、自分でASMを褒めてあげたい。でも、まだ明日7台まで即日取付可能です。
■RECARO RS-G ASM LIMITED CL 225,750円 * 参考新品価格
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札幌からのご来店です。ゴールデンウィークが始まる前に購入手続きを済ませていただき、無事連休中に装着できました。運転席側にはサイドサポートが高いSR-7、助手席には乗り降りしやすくコンパクトなF座面を採用したSR-7Fをベースに、白本革とブラウンWステッチでまとめたLASSICを選択です。遠くからありがとうございました。
■RECARO SR-7 LASSIC 126,000円
■RECARO SR-7F LASSIC 126,000円
自由に体感できる試座シートだけで常時18脚・総展示数160脚、AUTOBACS ASM YOKOHAMA
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