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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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2日間で6台、満員御礼のZFダンパー日帰りO/Hイベントが始まりました。
1台目は何でも限界までしゃぶりつくす主義の ヒッ・・・ お客様です。固着してプリロード調整ができない症状でしたが、原因はダンパーケースの溝に蓄積した汚れです。リングを下げる方向は問題ありませんが上げると噛み込み、無理に回して部品交換が必要になる一歩手前でした。前回のO/Hから5年経過したダンパー内部パーツは、当たり付けが終わったレーシングパーツのような好コンディションです。
■日帰りO/H価格 184,680円（通常価格 219,240円）
・ZFダンパー 3WAY O/H 108,000円
・脱着1回＋アライメント調整＋1G締め 59,400円 （通常脱着2回 86,400円）
・ASM ⇒ アネブル往復送料 不要 （通常 7,560円）
・アッパーマウントブッシュ 4,320円／1台分8個
・アッパーマウントラバー 2,160円／1台分4個
・ダストブーツ 10,800円／1台分4個
・別タンク シリコンリング 無料
2台目のお客様は静岡県からご来店でしたが、O/Hに加えて3WAYへの仕様変更をご希望のため、ダンパーをお預かりして後日取付作業することになりました。二度手間で申し訳ありませんが完成まで少しお待ち下さい。
■日帰りO/H価格 400,680円（通常価格 435,240円）
・ZFダンパー 2WAY⇒3WAY 仕様変更 324,000円
・脱着1回＋アライメント調整＋1G締め 59,400円 （通常脱着2回 86,400円）
・ASM ⇒ アネブル往復送料 不要 （通常 7,560円）
・アッパーマウントブッシュ 4,320円／1台分8個
・アッパーマウントラバー 2,160円／1台分4個
・ダストブーツ 10,800円／1台分4個
・別タンク シリコンリング 無料
3台目のお客様は栃木県からご来店です。減衰特性はそのままに、前ダンパー2本にロール時にバネレートが上がり姿勢変化を抑えるリバウンドスプリングを内蔵しました。横力がかかりやすいリヤダンパー側ロッドガイドのブッシュにやや消耗が見られました。この症状はHYPERCOパーチェを追加すれば解消できます。今回ナンバーワンの消耗度合いで、ダンパーオイルはかなり激しく臭っていました。
■日帰りO/H価格 195,480円（通常価格 230,040円）
・ZFダンパー 1WAY 仕様変更 129,600円
・脱着1回＋アライメント調整＋1G締め 59,400円 （通常脱着2回 86,400円）
・ASM ⇒ アネブル往復送料 不要 （通常 7,560円）
・アッパーマウントブッシュ 4,320円／1台分8個
・アッパーマウントラバー 2,160円／1台分4個
・バンプストップラバー 2,160円×2個
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3759
FSW300LAP後
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群馬県からご来店です。リヤバンパーを装着後リヤ床と排気管が干渉を起こしたため先日取付位置を調整しましたが、それでも左側の干渉が直りません。マフラーを揺らして確認すると左右でテールエンドの揺れ幅が違っていたので、ASMお薦め硬度のホンダ純正AP1用マフラーブッシュに変更しています。洗車時や雨天走行時の水漏れが気になるため、Aピラーと幌のストリップを交換しました。屋根を閉めた時の密閉性が向上し、高速走行時の風切り音が低減します。
■HONDA ラバー 1,122円／2個
■HONDA ストリップ（Aピラー） 24,516円 ＊ 0.5H
■HONDA ストリップ（幌） 25,076円 ＊ 3.0H
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3758
14年目のテーマ：「高速性能を鍛えよ」
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10年前にTODA RACING軽量プーリーKITを装着して以来でしょうか？リフレッシュとしてプーリーのベルトを交換しました。硬化したベルトを使用し続けると切れて不動になるだけではなく、プーリーが摩耗して径が変わったり表面が荒れることで、新品ベルトに交換しても寿命が短くなります。ベルトを外したついでにテンショナー＆アイドルプーリーを点検したところ大きなガタツキが発生していたため、ASMプーリーキットに交換してトラブルを未然に防ぐことができました。
■HONDA ベルト 5,400円 0.5H
■ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット 35,640円 ＜税抜価格 33,000円＞
同時にエンジンミッションマウントとデフマウントを交換です。
■HONDA エンジンミッションマウント 25,616円 1.0H
■HONDA デフマウント 21,296円 1.0H
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3757
世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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埼玉県からご来店です。無限マフラーを装着していたAP2に、ASMサイレンサーキットを装着しました。高品質なステンレスウールを採用しているので、『最低10年乗ろう』とお考えのオーナー様には安心の選択です。THE ASM CARDを申し込み／即日発行しました。リフレッシュ・メンテナンス・車検・事故修理など、S2000のことならASMにお任せ下さい。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット 293,760円 ＜税抜価格 272,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3756
鈴鹿レポート〜職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編〜
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ASM Blog に引っ掛かり を参考にして、20年目の冷却系リフレッシュを施工しました。C72にするだけで水温は3度程度低くなりますが、ASMコア増しラジエターに変更すると素早く水温が下がるようになります。ASMではHONDA純正ラジエターキャップも在庫しています。全く走行せず保管しているS2000でも弁圧は時間の経過と共に低下しますので、車検毎を目途に新品交換しても無駄ではありません。
■ASM コア増しラジエター 71,280円 ＜税抜価格 66,000円＞
＜S2000装着例＞
ASM コア増しラジエター 71,280円
K&G C72（8L） 25,920円
HONDA ラジエーターキャップ 1,166円 ＊ リフレッシュとして推奨
無限 ローテンプサーモスタッド 7,344円 ＊ リフレッシュとして推奨
無限 ファンスイッチ 4,886円 ＊ リフレッシュとして推奨
SAMCO ラジエターホース 30,240円 ＊ リフレッシュとして推奨
工賃 32,400円
合計 173,236円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3755
名神タイヤ presents Attack 鈴鹿 2019
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ASMリヤタワーバーGTを装着しました。トランク内部の純正リアタワーバー（パフォーマンスロッド）はダンパーの取付点同士を連結していますが、その機能＋リア左右ストラットタワーにかかる力を中央部のパッチを支点として引っ張り合うよう応力分散させる、一見シンプルですが体感できる本格的ボディ補強パーツです。
スペアタイヤも搭載可能で、内張りを追加すればほとんど見えなくなります。機能的に問題なくても適した工具選択や内張り加工技術により仕上がりに当然差が出ますので、気になるお客様はASMに施工依頼された方が良いかもしれません。
■ASM リヤタワーバーGT 54,000円 ＜税抜価格 50,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3754
サクシードスポーツ再訪
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駆動系リフレッシュの仕上げとして、WPC/DLC処理した部品をレースエンジン屋さんが組み立てたトランスミッションAssyを装着しました。2.4Lエンジン−クラッチ−トランスミッション−AP2プロペラシャフト−DREXLER LSD＋ファイナルギヤ−強化ドライブシャフト−ハブベアリングまで、駆動系リフレッシュは一通り完了です。
■トランスミッションAssy＋WPC/DLC 432,000円 ＜税別 400,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3753
徹底した居心地良い空間作り
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