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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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AM5:50に横浜中華街を出発、九州スーパーオートバックス東福岡店を訪問しました。
パーツ開発データ収集とイベント展示のためASM 86と一緒です。今回の復路は飛行機だから1,200㎞の行程ですが、スポーツ性能を犠牲にせず快適性を追求したセッティングが特長のASM製品にとって、長距離ドライブで得られるデータや経験はとても重要です。
まずは滋賀県RECAROジャパン本社を訪問しました。社長と面会した後、ミーティングに突然参加して情報交換や商品仕様変更について意見交換を行い、ASMのRECAROシート販売に活かすヒントがたくさんありました。
次に訪問したのはF4テスト終了翌日のサクシードスポーツです。ASM 86のために製作したフロントレダーバーGT（ストラットタワーバー）商品化に向けた打ち合わせと、お客様が検討しているS2000簡略溶接補強メニューの作業打ち合わせをしました。ただちに作業・製作依頼はしませんが、夏完成を目途に着手して下さい。
2日目に立ち寄った岡山県戸田レーシングでは、9月完成を目指す2016年ASM S2000タイムアタック号エンジンと、7月完成を目指して組長からご注文いただいている2.4Lエンジンの打ち合わせをしました。ASM一般販売エンジンとASMタイムアタックエンジンを比較すると、カム・インジェクション・ECU以外全て共通だから検討内容も同じです。
（1）ウェットサンプ戻し
（2）電動ウォーターポンプ採用
（3）新型イグニッションコイル試作製品
（4）ピストン表面処理検討
（5）WPC／DLC加工
（6）クランクシャフトデザイン変更
（7）減圧バルブ採用
（1）（2）はタイムアタック号だけ関係あるメニューですが、その他は両方のエンジンに採用したい項目です。（2）は軽量化・低重心化・レスポンス向上・空力性能向上、（3）は2013年からテストしてきたイグニッションコイルの商品化に向けた試作製品を先行装着します。（4）（5）は耐久性向上、（6）（7）はドライサンプ中止により失ったレスポンスの向上を狙ったメニューです。全て組み合わせることができれば、理想的なF型エンジンが完成するかもしれません。この日もBILLION OILSを手放しで絶賛していました。
スーパーオートバックス東福岡店のスポーツ担当福井さんと江口メカニックの対応はSAサンシャイン神戸・SA浜松と並んで抜群で、今回も常連さん達が集まり楽しく過ごすことができました。エアロパーツ・排気管セット・補強パーツ・RECAROシートの他、86/BRZオーナーさん達にもASM製品の品質を見てもらえて良かったです。
SACLAMワカゾウ君＆宇野さん・G.T WORKS源さんとたくさん話すことが出来たこともASM商品開発・人材育成に有意義な時間で、お客様に関係ある商品開発面ではAP1にもGENROM ASM SPL.データを使用できるように、近日中にAdaptronic（アダプトロニック）ECUを松島さんのS2000に装着して、源さん／松島さんコンビで実走セッティングすることになりました。
今回で5回目の九州ASMフェアでしたが、移動距離はいつもの半分以下、いつもより朝は遅く帰りは寝てれば羽田到着、お客様の顔は分かっているしSA東福岡店の受入れ態勢も気持ちいい、とても楽な出張でした。いつもASMフェアを応援してくれている九州エリアの皆さん、また来年SA東福岡店で会いましょう。
＜お買い上げありがとうございました＞
・RECARO RS-G ASM LIMITED Ruby 1脚
・RECARO RS-G ASM LIMITED IS-11 3脚
・RECARO SR-6 ASM LIMITED IS-11 4脚
・RECARO SR-7 ASM LIMITED IS-11 3脚
・ASM I.S.Designカーボントランク＆ウィングセット特注 1セット
・ASM I.S.Designフロントエアロフェンダー04（FRP） 1セット
・ASM ドライカーボンドア 1セット
・ASM エキゾーストマニホールド07 1セット
・ASM I.S.Designサイレンサーキット2 1セット
・ASM I.S.DesignサイレンサーキットTitan 1セット
・ASM SREクラッチディスク 1セット
・ASM フロントタワーバーGT 1セット
・ASM フロア補強バー 1セット
・ASM レリーズフォーク 1セット
・ASM ナンバーボルト 1セット
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九州でASM×レカロフェア 2014年夏
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ASM SREダンパーキットのフロントダンパー試作品を仕様変更しました。
今までは微振動がずっと続き、目や内臓が揺すられる感じが強く、高速走行は安定するけど街乗りで車酔いする乗りたくならない状態でした。仕事だから原因を考えると、フロントの突っ張り感を解消するために減衰力を落としたことに因り減衰力不足からバネ上共振点（今の設定だと2Hz弱）の抑えが足りないと推測できるので、低いバネレートへの変更前に新しいダンパーピストンを試します。
＜変更前＞ デグレッシブ特性
低速で減衰力をある程度立ち上げ、高速はカットします。うまくセッティングするとハンドリングと乗り心地を両立でき、純正ダンパーに広く採用されます。
＜変更後＞ リニア特性
スピードとともに減衰力が比例して上がっていくような特性です。86のフロントは、（おそらく）ロールセンターと重心位置の影響でロール剛性が高く、ダンパーで低速を抑える必要が少ないと予想しました。車高をあまり下げない86には、こちらの特性が向いていると考えられます。
要するに、初期から急に立ち上がっていたダンパー縮み側減衰を低く抑えました。グラフではピストンキャラクターの変化を表すことは難しいですが、速度特性をほとんど同じにしても車両の挙動が大きく異なります。まずはフロントダンパー特性変更＋Power Flexポリウレタンブッシュで前後それぞれの変化を確認後、フロントスプリングを63 → 54 N/mmに落として動きやすくしつつ減衰調整して微振動を抑えます。
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一流と凡庸をわけるモノ
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基本設計はそのままに素材・デザイン・構成を変更したI.S.DesignサイレンサーキットTitanが完成です。
This is the new I.S.Design Silencer Kit Titan. Leaving the basic layout unchanged, We have changed the material, design and the structure with this new exhaust.
触媒直後の破損しやすいメインユニットは実績ある構造と1.5mm厚ステンレス素材のまま、フランジ以降に配置された左右ユニットを内部パンチングパイプまで1mm厚チタン化しました。サイレンサーユニットには新日鉄住金が開発した新型耐熱チタン（SUPER-TIX）、テールフィニッシャー・ステーには純チタンを採用しています。スーパーバイクのチタンマフラーを参考に、軽量をイメージしたテールフィニッシャーデザインを選択、必然ではない青い焼き色はありません。I.S.Designサイレンサーキット2と比べ、車両後端部で3㎏軽量化しました。
The main unit after the catalyzer has not been changed, Using the same 1.5mm stainless steel material. Changing the two seperate unit after the flange to 1.0mm titanium. Even the inner punching pipe are full titanium.
For the main unit we are using a new heat resistance titanium SUPER-TIX from
NIPPON STEEL&SUMITOMO METAL, for the tail finisher and stay will be Using pure titanium.
To give a light weight impression for the tail tip there was a few example But this will be our new exhaust tip. It will also not come in Blue flame tip. We manages to reduce 3kg by the tail.
■ASM I.S.Designサイレンサーキット Titan 496,800円 ＜税抜価格 460,000円／税額 36,800円＞
甲高い音を出すためにはチタンとか1本出しが必要とか全部天動説で、サイレンサーキット2と同じレイアウトだから発生回転域が少しだけ上に移行しただけで音質はほとんど同じでした。最初の2本は売約済みで次期ロット2本は5月末入荷予定です。
There was a theory that to make that high pitch screaming sound, It has to be a single, It has to be titanium but the basic layout is the Same as the silencer kit2 so the sound is almost the same. The first two lot has been sold, the next two will arrive end of May.
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一流を目指すためのボディ補強
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S2000定番の吸気メニュー・無限エアクリーナーBOXを装着しました。写真を見ると分かる通り、ラジエター通過前の密度が濃い外気を引き込むことでパワーアップすることができます。AP2なら吸気温度を見れば約10度は下がりますから、街乗りレベルでも低速トルクによる運転しやすさを実感できるのではないでしょうか。
前日にも、岡山県から来てくれたお客様のS2000に無限エアクリーナーBOXを装着しました。そのS2000はAP1だから、吸気温度センサーを移設しないとせっかく冷えた外気を引き込んでも高い温度と認識してしまいます。リフレッシュを兼ねて、ASM SAMCOインテークホースキットをご検討下さい。3月に九州で会いましょう。
■無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 142,560円
■ASM ラジエタープレート（Carbon） 23,760円 ＜税抜価格 22,000円／税額 1,760円＞
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この効果、吸気のエアコン
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千葉県からご来店になり、ASM I.S.Designリヤエアロバンパー07を装着しました。
吸排気管セット＋GENROM ASM SPL.データ・前後サブフレーム・DREXLER LSDなど機能部分はASM純正ですが、外観は栃木純正（Type-S）＋埼玉純正（無限）の組み合わせでした。今日装着したリヤエアロバンパー07は最初のASM純正エアロパーツです。ステンレス溶接網は黒に、バンパーは黄色に塗装しました。高速道路で6速ホールドで加減速すると、アクセル操作に対する追従性が向上します。
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー07 129,600円 ＜税抜価格 120,000円／税額 9,600円＞
サイドスポイラー04も同時に装着です。ドレスアップだけでなく本来は空力パーツで、ボディ側面を流れる空気が床下に巻き込んで、床下の空気の流れを阻害することに因り増大するリフトを低減します。通常の高速道路走行でもフロントタイヤ接地感が増え、耳元で聴こえる風切り音に変化があります。この効果はリヤディフューザーを追加すればもっと高まるので、恥ずかしさを我慢せずぜひご検討下さい。
■ASM I.S.Designサイドエアロスポイラー04（WET-CF）108,000円 ＜税抜価格 100,000円／税額 8,000円＞
長野県からご来店いただき、I.S.Designリヤディフューザー改を装着です。
見た目だけではなく車内静粛性・直進安定性を向上する空力パーツで、USED PARTSページに掲載していたアウトレット品のひとつをお買い上げいただきました。加工部分以外は未使用新品です。夜ASMを出て環八まで行ったのに、千葉屋で夕食するために帰ってきてもらいました。その時空力性能に対するコメントが少なかったのは、同時装着したKW Version-1が今までのダンパーキットと比較して快適過ぎたことが原因かもしれません。
■ASM I.S.Designリヤディフューザー（CFRP） 324,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 24,000円＞
■KW Version-1 280,800円 ＜税抜価格 260,000円／税額 20,800円＞
＊ 参考新品価格
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継続こそ力だ。
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2週続けて、フロント強化サブフレームGTを装着しました。
前タイヤのグリップ向上はとても重要な要素ですが、効果的なメニューの代表がサブフレームの強化です。専用ステンレスカラーを組み合わせてセンター出しできるから、アライメントも今までより適正に調整できます。もっと自然に、反応が良くなったハンドリングを楽しみにして下さい。
■ASM フロント強化サブフレームGT 210,600円 ＜税抜価格 195,000円／税額 15,600円＞
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ASMの空力パーツ
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2週続けて、ASM DREXLER LSDを装着しました。
スポーツ走行すれば誰でもすぐに分かりますが、街乗りレベルだと自然過ぎて違いが分からないかもしれません。あまりにもスムーズで何の違和感もないからです。でも、エンジンからタイヤに伝わるべきエネルギーが変化（＝ロス）したのが音や温度だから、DREXLER LSDとWPC処理したファイナルギヤはNAスポーツカーに適したチューニングと言えるでしょう。でも、交差点を曲がる時や高速道路のレーンチェンジでさえ、4輪がピッタリ吸い付くような安定感が出ていることに気付く瞬間がすぐに来ます。
■ASM DREXLER LSD 496,800円 ＜税抜価格 460,000円／税額 36,800円＞
■ASM ファイナルギヤセット 111,240円 ＜税抜価格 103,000円／税額 8,240円＞
■RAVENOL Racing Gearoil 4,536円／L ＜税抜価格 4,200円／税額 336円＞
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ASM S2000 1号車、2009年2月富士テスト
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