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頼もしいけど難しい、多彩な調整機能
2016/05/03(Tue) 17:22:39
純正比で効きを弱くしたリヤスタビライザー試作製品を装着したところ狙った方向に変化したため、フロントスタビも効きを弱くした試作製品に変更しました。ステアリング操作に対する反応が悪く乗り心地もふらつきと腰砕け感が強くなったので減衰調整したところ、乗り心地と運動性能を両立した方向で改善できました。ロールバランスは問題ありません。
リヤは、Bump Lowをフルソフトにするとザラザラ感は少し減ったが車体が落ち着かなかったため、フルハードにして方向性確認後5段ハードにしています。それでも残った路面のうねりに反応して突き上げる動きに対応してリヤBump Hiを2段ソフトにした後1段戻しました。
＜86の減衰セッティング 5/3＞
◆ HYPERCO（POTENZA RE-71R） Fr:54 N/mm（215/40-18） Rr：49 N/mm（225/40-18）
Front：フルハード -4 → -2（2段ハード）
Rear Bump Hi：センター -5 → -6（1段ハード）
Rear Bump Low：フルハード -8 → -3（5段ハード）
Rear Rebound：センター -90°→ -85°（5°ハード）
10歩進んで9歩戻って1歩進む、
サブフレーム取付部のPOWER FLEXとスタビを外して、変化の方向を確認します。
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制約の中で最良の改善策
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