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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店<ASM>をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASM S2000 1号車に装着しているフロントタワーバーGT装着画像を見たお客様から、ステアリングラックまで連結するX字バーを採用していない理由について質問がありました。当初は製作するつもりでしたが、以下の理由を総合的に判断してX字バーを製作していません。
(1)ストラットタワーまでロールケージを溶接補強していること (2)ロアアームバーGTでステアリングラックを固定していること (3)この違いでX字バーの効果は減少するが、重量増すること
ダッシュボードがない画像を見た元ライバル様から『ダッシュボードなし?!』と質問されました。ASMはパンツまで脱いで軽量化とかありえません!シート取付ステーは軽量化したSPL品2.05kgで車重測定後、FSWダブルシェイクダウンでは加藤寛規選手とG.T WORKS寺崎源さんが交代で運転するので、RECARO純正ウルトラローポジションベースフレームPrototype6.26kgに変更します。
Attack筑波2019セットダウンの1,004.5kgから、予想986.88kgに対して実測986.0kgになりました。
【セットアップシート】 2019年8月 富士シェイクダウン
<ダンパー> ASM ZFダンパー3WAY
Fr. Rebound +15min. Fr. Bump Hi +13ノッチ Fr. Bump Low -5ノッチ
Rr. Rebound +3min Rr. Bump Hi +15ノッチ Rr. Bump Low -5ノッチ
<スプリング> HYPERCO
前:レート=1,100ポンド(19.6kgf/mm)レングス=7インチ(177.8mm) 後:レート=1,100ポンド(19.6kgf/mm)レングス=6インチ(152.4mm)
<スタビライザー> 前:T/A用 Full Hard 後: ASM(旧型) Soft * スタビレート20%アップ
<車高> 確認走行だから筑波+5mm+αに調整
(左前)64mm (右前)63mm (左後)71mm (右後)69mm
<コーナーウェイト> ADVAN A050GS 確認走行だから適当に調整
◇ Dr. OUT 986.0s (左前)271.0kg (右前)244.0kg (左後)213.5kg (右後)257.5kg
◇ Dr. ON 1,045.5s (左前)277.5kg (右前)260.5kg (左後)223.5kg (右後)284.0kg
<ブレーキパッド>
前:ZONE 10F 後:ZONE 12D
<ファイナルギヤ> 3.9
<オイル>
(エンジン)BILLION OILS 10W-40 オイル量4.5L(鈴鹿) (ミッション)BILLION OILS MT520 2.0L (デフ)BILLION OILS FR780 1.0L (ブレーキフルード)ZONE ZF-031 (クラッチフルード)ZONE ZF-031
<アライメント>
#セットアップ
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ADVAN A052
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