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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店<ASM>をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。


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2019年8月富士シェイクダウン セットアップデータ 2019/08/23(Fri) 12:08:55
190823_asmyokohama_s2000_succeedsports_.jpg


ASM S2000 1号車に装着しているフロントタワーバーGT装着画像を見たお客様から、ステアリングラックまで連結するX字バーを採用していない理由について質問がありました。当初は製作するつもりでしたが、以下の理由を総合的に判断してX字バーを製作していません。

(1)ストラットタワーまでロールケージを溶接補強していること
(2)ロアアームバーGTでステアリングラックを固定していること
(3)この違いでX字バーの効果は減少するが、重量増すること


190823_asmyokohama_s2000_seat_.jpg


ダッシュボードがない画像を見た元ライバル様から『ダッシュボードなし?!』と質問されました。ASMはパンツまで脱いで軽量化とかありえません!シート取付ステーは軽量化したSPL品2.05kgで車重測定後、FSWダブルシェイクダウンでは加藤寛規選手とG.T WORKS寺崎源さんが交代で運転するので、RECARO純正ウルトラローポジションベースフレームPrototype6.26kgに変更します。


190823_asmyokohama_s2000_.jpg



Attack筑波2019セットダウンの1,004.5kgから、予想986.88kgに対して実測986.0kgになりました。


【セットアップシート】 2019年8月 富士シェイクダウン

<ダンパー> ASM ZFダンパー3WAY

Fr. Rebound +15min.
Fr. Bump Hi +13ノッチ
Fr. Bump Low -5ノッチ

Rr. Rebound +3min
Rr. Bump Hi +15ノッチ
Rr. Bump Low -5ノッチ


<スプリング> HYPERCO

前:レート=1,100ポンド(19.6kgf/mm)レングス=7インチ(177.8mm)
後:レート=1,100ポンド(19.6kgf/mm)レングス=6インチ(152.4mm)


<スタビライザー>
前:T/A用 Full Hard
後: ASM(旧型) Soft * スタビレート20%アップ


<車高> 確認走行だから筑波+5mm+αに調整

(左前)64mm (右前)63mm
(左後)71mm (右後)69mm


<コーナーウェイト> ADVAN A050GS 確認走行だから適当に調整

◇ Dr. OUT 986.0s
(左前)271.0kg (右前)244.0kg
(左後)213.5kg (右後)257.5kg

◇ Dr. ON 1,045.5s
(左前)277.5kg (右前)260.5kg
(左後)223.5kg (右後)284.0kg


<ブレーキパッド>

前:ZONE 10F
後:ZONE 12D 


<ファイナルギヤ> 3.9


<オイル>

(エンジン)BILLION OILS 10W-40 オイル量4.5L(鈴鹿)
(ミッション)BILLION OILS MT520 2.0L
(デフ)BILLION OILS FR780  1.0L
(ブレーキフルード)ZONE ZF-031
(クラッチフルード)ZONE ZF-031


<アライメント>

190823_asmyokohama_s2000_ta_.jpg
#セットアップ


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