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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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静岡県からのご来店です。残り少なくなったVGS用フロントタワーバーGTを装着しました。X字クロスバーがVGSユニットと干渉するのでその部分がないモデルがVGS用で、何年もかかって10セットも売れないから今の在庫が完売次第販売終了します。一見普通のタワーバーに見えますが、応力分散を考慮した基本性能はGT系共通の美点なのでしっかり効果を体感できます。
同時にリヤロアアームバーGT-Sも装着です。サブフレームの開口部を繋いで補強・ブレーキングやアクセルON時のサブフレームの動きをX字形状の追加バーで抑制・フロアトンネル部の剛性アップなど、これだけでいくつもメリットを実感できたはずです。マフラーセンターユニットとの距離が近く、走行して熱膨張すると振動や揺れでバーとの干渉があるかもしれません。その時はI.S.Designサイレンサーキットをよろしくお願いします？
■ASM フロントタワーバーGT for VGS 47,250円
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2049#myu2049
ASM筑波スペシャルから生まれた補強パーツ
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静岡県からご来店になり、making by SUCCEEDSPORTSのGT補強バー2点と人気のSpoonリジッドカラーキットを装着です。ステアリングラック−サブフレーム−メインフレームを一体化して本来のステアリングフィールを再現するフロントロアアームバーGTと、メインフレーム−サブフレームをキッチリと固定して、サブフレーム補強・メインフレーム開口部補強・サブフレームの位置固定を実現するリヤロアアームバーGT-Sを同時装着しました。GT補強バーとリジッドカラーには効果が重複する部分がありますが、同時装着してデメリットはありません。
■ASM フロントロアアームバーGT 56,700円
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
■Spoon リジッドカラー 63,000円
インテリアはスポーツ走行時必須の安全装備、無限ロールバーと4点式ハーネスを装着しました。無限ロールバーは一部要修正部分を除けばとてもスムーズに装着できるし、オプションのFRP製カバーを選択すればインテリアも綺麗です。ハーネスには安全性はもちろん使い心地や軽量さを基準にTAKATA製をお薦めです。RS-Gシェルにハーネスの金具が当たり音や傷が気になるようであれば、バックレストカバーを追加すればOKです。
ASMステアリングボス（ワークスベル製）はレース専用部品の無限製と同じアルミ削り出しですが、静荷重2tで潰れる構造で設計した保安基準適合品です。純正ステアリングを外して見える部分を覆うカーボンプリプレグ製プレートをセットしました。面積が小さいから指摘されることはないけど、難燃基準もクリアしています。
■ASM レーシングステアリングボス 36,750円
■無限 ROLL BAR REAR5POINTS 115,500円
■TAKATA MPH-341 49,000円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2048#myu2048
ジャケットにも、ジーンズにも合わせられるS2000
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高速ツーリング向けタイヤPOTENZA S001を装着しました。昨日AUDI TT-RSに20インチのこのタイヤを装着したところ、乗り心地は良いし、タイヤノイズの音量・音質共に快適なレベルで、RE-11 2010年以降モデルの傾向から判断するとロングライフだと予測できます。先々週にはMINIにも装着していますし、長距離ツーリング＋スポーツタイヤとしては今ASMでお薦めナンバーワンです。
同時にアライメント調整も施工しました。こちらのS2000にはASM SREダンパーキットが装着されているので、タイヤの路面追従性が向上しています。グリップが上がると言うことは当然タイヤの消耗が早くなります。S2000の場合8,000〜12,000kmでタイヤのスリップサインが出るケースが多いですが、ライフ面ではもう少し短くなるとお考え下さい。タイヤの状態チェックと偏磨耗防止のため、アライメント調整は年1回ではなく半年に1回をお薦めしています。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2047#myu2047
鈴鹿1DAYドライブ
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2011年7月頃にASM SREダンパーキット3WAYワンオフ製作を決断、いくつかの課題を残しつつギリギリ2011年内に装着を完了し、完成したばかりのProdrive GC-012Lを装着です。リムまで伸びたスポークが綺麗でホイールを大きく見せつつ、Prodrive製品らしく軽量・高剛性をバランスしています。赤カッティングシートを追加工しました。
サイズはAudi TT-RS用BS推奨オフセット、POTENZA S001（255/30-20）を組み合わせました。スポーツタイヤでありながらスポーツ系タイヤにありがちな固さや雑音が少なく、年間2万km以上走るぐらいTT-RSを気に入っているオーナーさんのニーズにベストマッチ間違いありません。
■Prodrive GC-012L 541,800円
純正-25mm狙いでスプリングを変更し、それに合わせてダンパーの仕様変更をしました。自由長が短くなり、レートが50ポンド上がり、ストロークが若干減ってバンプタッチする機会が増えるかも知れませんが、タイヤ銘柄・サイズの変更と合わせてダンパーリセッティングの必要がないぐらい快適なドライブフィールと車内空間になりました。
計算でダンパー寸法を決めて装着してみたらリヤ側はこんな感じ。フロントを合わせると走行上色々な問題が出そうなので、7mm車高を上げ、リヤフェンダー内の干渉部分を切削して作業終了です。ASM SREダンパーキットにより路面追従性が向上し、インチアップしたタイヤがますます偏磨耗する条件が整うから、3ヶ月に1度オイル交換のサイクルでアライメント調整することになりました。次はいよいよDREXLER LSDです。
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素材をどう生かすか、それがASM流クルマの楽しみ方
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火曜日の夜RECARO RS-G ASM LIMITED Rubyを手に入れ、今日はバレンタイン前に注文もらったASM KAROマットが入荷したので装着です。ボディカラーとのコントラストが綺麗でナンバープレートと同じ黄シザルをご選択されました。同時にリヤトレイマットも製作して置いてみたところ、リヤガラス外からも存在感がありドレスアップ度抜群です。
 
純正シートに内蔵されていたシートヒーター機能がなくなったため、エアコン使用頻度が上がります。そうなると目や顔の乾燥に繋がるから、女性が乗るなら（女性を乗せるなら）シートヒーター機能があると役立つんです。純正シートヒータースイッチを流用して装着したから、使いやすさも今までと変わりません。レーシングサンタ2012の条件、クリアです。
■ASM 後付シートヒーターキット 14,700円 ＊ 完売しました。
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レーシングサンタは暴走する
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茨城県からご来店いただき、SARD製スポーツキャタライザーと今週2台目のプーリー5点セットを装着です。一見同じようにアルミ削り出しで赤アルマイト仕上げですが、戸田レーシング製にこだわる理由はブランドだけではありません。材料・アルマイトの種類・各プーリー径・ファンベルトを選定するのには、全てレースエンジンコンストラクターらしい理由があります。TODA RACING製として発売しなかった部分をASMブランドで販売するために、自社ブランド品同様の試作とテストをして製品化しました。
走行距離が伸びてきたS2000なら、ベルト交換や追加プーリーベアリング部リフレッシュの一環として交換する意味も兼ねて、たくさんの製品がある中でどれか1セットを選ぶなら、これがボクのお薦めです。
■TODA RACING ライトウェイトクランクプーリーKIT 61,950円
■ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット 34,650円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2044#myu2044
チューニングか、ドレスアップか。
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エースカートレンド浅賀さんとオートファッションファクトリー加古さんがご来店されました。ACT（新車・中古車）社長・AFF（ベンツW124・カイエン・BREITLING）総社長・THEサラリーマンASM金山の3人で、『何か一緒にお互いの得意分野を組み合わせてみようよ？』と盛り上がったのは2/20（月）の深夜、解散してわずか14時間後に浅賀さんが、パールホワイト・無限フルエアロ・無限マフラー・CVT・走行5万kmの車両を決断⇒購入です。
プロの中古車屋さんだから在庫する時間を1日でも短縮して売買するのが普通だけど、一緒に遊ぶなら最低2年は所有すると決めて自己所有での購入でした。つまり最終的に僕が買う車かもしれません。ACTビルの中は、何となくやりたいことがあって、行動力と決断力もあって、中はまだ空っぽで未完成でした。
希望ナンバー905に変更後、1G締め＋アライメント・タイヤ内圧調整してダウンサスで揺すられ感いっぱいの乗り心地を改善します。S2000・MINIでの経験を参考に、一緒にモノ作りしている人達と製品を企画して、最終的には新車・中古車販売に繋がればOKかな？
何がやりたいのか、売れるか売れないか、何も分からなければお互い守るべき立場やルールもある中で、保安基準適合を前提条件に『品質・性能・コスト』をどのレベルでバランスすればみんなマグロヘアでハッピーになれるのか、実写版ゴミ人生ゲームが始まりました。ASMにCR-Zが仲間入りします。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2043#myu2043
S2000＆トリプルHYPERMOTARDで中華街に行ってきました
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MT-DRACO高田さんとSACLAM宇野さん2人がこだわりぬいた排気管と、一見見慣れたEibachでもゼロから完全オリジナルで製造したスプリングをASMで装着しました。排気管については言うことありません。Z33・NCロードスター・Copen・SWIFTなど、予備知識なく聴くと全く異質の音ですが、純正マフラーの音データを収録して解析し、クルマ好きが心地良く感じる周波数をできる限り残したり際立たせながら、性能・耐久性・保安基準適合をバランスさせて設計してあります。
サスペンションは、マニアックな高田さんのこだわりがいっぱいこめられています。そこまでこだわったスプリングセッティングを引き出すなら、適正な取付が必要で効果的、ASMでおなじみの1G締めを行いました。サスペンションブッシュ取付部分のボルトを緩めて車を前後移動し、車全体を持ち上げるドライブONリフト上でボルトを固定します。この作業をするかしないかで15mm前後車高が変わった例があるほどなので、タイムアタックマシンだけに関わらず純正ダンパー交換の場合でもお試し下さい。
■MT-DRACO スポーツスプリング 44,100円
■MT-DRACO FIAT500 1.4L用スポーツマフラー（with SACLAM） 115,500円
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MT-DRACO
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『どの補強バーから装着するのがいいですか？』
この質問に対して過去のBlogを読み返すと、効果ならフロントロアアームバーGTとか、サブフレームのズレを抑制する意味でもリヤロアアームバーGT-Sとか、性能とボンネットを開けた時の満足感でフロントタワーバーGTとか色々薦めていますが、フロントタワーバーGTもリヤタワーバーGTも同じように効くことを考えれば、『どれからでもどうぞ』が結論です。今回のチューニングセールでお買い得な2点をお薦めしました。
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円
Honda Styleで『今年出る』宣言した製品の購入宣言、ありがとうございました。問題なく同時装着可能です。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2041#myu2041
空港まで、S2000が送ります。
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スポーツ走行だけではなく、日常走行でもトラクションの向上を明確に感じることができるLSDです。異音やステアリング・シートを通して感じられる振動がないから、スポーツ走行だけに限らず様々なS2000オーナーさんにお薦めできる製品です。例えばI.S.Designサイレンサーキットはスポーツカー好きならぜひ装着を検討して欲しいですが、エンジン始動直後の音量は純正より大きいのが事実です。AP RACINGブレーキはホイールマッチングに問題が出るし、様々なパーツには必ずメリット・デメリットが存在します。
そんな中で多くのS2000ユーザーさんにお薦めしたい製品のひとつがDREXLER LSDです。サブフレームのことが気になっていたようですが、せっかくのチューニングセールだからDREXLERをお薦めしました。スムーズで存在感がないのに確実に効くLSDの不思議さを500km程度体感したら、オイル交換と各部点検にご来店下さい。
■ASM DREXLER LSD（IS-11) 441,000円
■RFY アップグレードデフケース 77,000円
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ドイツDREXLER社訪問
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