レカロ装着写真
レカロ | RECAROシート装着写真・装着例
 
 
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掲載Ｎｏ ： 6747
メーカー ： ホンダ
車名 ： S2000 
装着レカロシート： RS-G GK 
  栃木県からのご来店です。運転だけの交換でできるだけ違和感のない様にGKモデルのブラックをご選択頂きました。サーキット走行を楽しんでください。

　

掲載Ｎｏ ： 6746
メーカー ： トヨタ
車名 ： エスクァイア 
装着レカロシート： ST-DC  
  レカロシート専門店を調べてASMを発見し、長野県からご来店いただきました。長距離ドライブ時に腰が疲れるとの悩みがあり、色々なシーンやご夫婦兼用で使用されることから、電動ハイトアジャスター（座面高さ調整機能）と衝撃吸収座面構造を持つST-DCを装着しました。この車種用ベースフレームは1ポジションのため、ハイトアジャスターで最大55mmの座面調整可能ですので、ドライバーに身長差がある時に最適です。ただし、シート構造により基本着座位置が高いので、ぜひASMスタッフの説明を聞きながら試し座りして判断して下さい。

　

掲載Ｎｏ ： 6745
メーカー ： マツダ
車名 ： ロードスター 
装着レカロシート： SP-JC LEATHER SE 
  都内からのご来店です。純正内装シートに合うホワイト系のシートをお探しでしたのでSP-JCアイボリー本革モデルを装着しました。夏場は除湿ファン、冬になればシートヒーター機能がとても重宝するシートです。

　

掲載Ｎｏ ： 6744
メーカー ： スバル
車名 ： レヴォーグ 
装着レカロシート： Sportster LL100H SE 
  電話取り合わせ後、都内からのご来店です。お仕事柄長距離ドライブが多く、純正シートでは改善されないとのことで、当初はSR-7でお考えでしたが座り心地や機能面と、ドレスアップやインテリアとのマッチを考え、SPORTSTERを左右セットで装着です。

　

掲載Ｎｏ ： 6743
メーカー ： Porsche
車名 ： ケイマン 
装着レカロシート： RS-G ASM LIMITED Ruby 
  横浜市内から、最近シート交換が増えてきたGT4でご来店です。少しの時間であれば問題ないが長距離ドライブ時に不満があるとのことで、質感を合わせる意味でブラックアルカンターラの横浜ASM限定モデルRubyを左右セットで装着しました。

　

掲載Ｎｏ ： 6742
メーカー ： トヨタ
車名 ： チェイサー 
装着レカロシート： RS-G ASM IS-11 
  川崎市からのご来店です。ご使用されていたフルバケットシートが破れたため、レカロフルバケットRS-Gを装着しました。肩幅や座面形状により、ベースフレームではなくシートそのもので着座位置を下げるので、フロアが高いお車でもアイポイントを下げることが出来ます。

　

掲載Ｎｏ ： 6741
メーカー ： トヨタ
車名 ： アクア 
装着レカロシート： LX-F IM110 
  千葉県からご来店です。純正シートでの長距離ドライブが非常に苦痛なので、ASMで座り比べてLX-Fを選択です。アクアはワンポジションベースフレームのため着座位置セッティングを慎重に行わなければいけません。取付はASMにお任せください。

　

掲載Ｎｏ ： 6740
メーカー ： スバル
車名 ： インプレッサ 
装着レカロ
シート		： 運：SP-G3  
助：SR-6 KK100S 
  都内からのご来店です。インプレッサにフルバケットを装着するならRS-Gが多いですが、お客様の体格によっては肩回りに動きや操作性を加味してSP-G3をご提案しました。GR,GVインプレッサなら、SP-G3でも十分座面は下がります。また、10mmオフセットではステアリングセンターにはなりませんが、お客様のご要望によってはステアリングセンターを出すことも可能ですので、ASMでの取付の場合はお気軽にお申し付けください。

　

掲載Ｎｏ ： 6739
メーカー ： トヨタ
車名 ： スープラ 
装着レカロシート： SR-7F  
  栃木県からご来店です。純正シートの経年劣化が気になり、長距離ドライブが多いことからホールド性よりも乗降性を重視してSR-7Fを左右セット装着です。ドレスアップとしても綺麗にまとまり、大変満足いただきました。

　

掲載Ｎｏ ： 6738
メーカー ： トヨタ
車名 ： スープラ 
装着レカロシート： SR-7  
  横浜市内からご来店です。純正シートの座面部が劣化したからレカロシート装着を検討し、SR-7Fと悩んでサポート性が高いSR-7を選択です。純正シート座面部が劣化で凹んでいたのでダウン量が不明ですが新車時で約30mm下がりますので、リフレッシュとしてはお勧めの組み合わせです。

 

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